过滤分离器是由一个内部装有一级滤芯(过滤聚结滤芯)、二级滤芯(分离滤芯)的金属壳体组成,同时配有排污阀、放水阀、压差表、安全阀、伴热装置等附件
该过滤器是按GJB610-88,GJB689-89标准生产技术指标并达到API1581Ⅲ美国石油学会标准,同时执行GB150-1998国家压力容器标准。分A、B、C三级。突破了原有过滤器的传统单一过滤模式,是集过滤和脱水于一体,不仅能滤除燃料中的各种微小颗粒,而且能有效的滤除燃料中水份、纤维和悬浮物,是一种理想的油料净化设备,也适用于各类需净化的精细化工原料。 喷气燃料进入过滤分离器后,首先汇集于铝制托盘,再分散进入聚结滤芯由里向外,第一步由过滤层滤除固体杂质,第二步通过破乳层,将乳化状态的油水分离,第三步由聚结层将微小的水滴聚结成大的水滴,沉降于集水槽内;然后未来得及聚结的小水滴靠分离滤芯的斥水作用进一步分离,沉降于沉淀槽,由排水阀排出。干净的燃料通过分离滤芯汇集于二级托盘,由过滤分离器的出口排出。
过滤分离器的工作状态及滤芯工作寿命主要根据压差来判断,当进出口压差达到0.1Mpa(1.0Kg/ c㎡;),则说明聚结滤芯已经堵塞,应予更换。另外,当聚结滤芯使用超过半年时也应考虑更换。分离滤芯为永久式滤芯,若无机械损伤,可长期使用但在更换过滤聚结滤芯时,应将其拆下清洗和检查。
使用及维护
过滤分离器安装好后,便能长期连续、可靠的工作,一般不用开盖清洗,但平时使用时应注意以下几点:1、及时放气。对于安装手动放气阀的过滤器,在每次作业时,要进行人工放气,因为壳体中若积存的气体过多,会影响过滤器的正常工作。
2、经常放沉淀。在每次加油作业后,均应放沉淀,沉淀中有水份是正常的。若放沉淀时发现有固体杂质,则应查明原因并及时采取处理措施。
3、坚持记录压差。在每次作业后,均应在维护日志上记录过滤器压差及燃料通过量,以便判断过滤分离器是否正常工作。若发现压差突然下降,应立即停止使用,并及时开盖检验,查明原因。
4、更换滤芯。
当出现下列情况时,应更换聚结滤芯:
① 压差达到0.1Mpa
② 使用期限超过半年
③ 滤芯破损(压差突然下降)
当出现下列现象时应更换分离滤芯:
① 滤芯破损